რჩევები

რა არის ზღვის მეკობრეობის მიზეზი?

რა არის ზღვის მეკობრეობის მიზეზი?

ზღვის მეკობრეობის უმეტესობა შესაძლებლობების დანაშაულია. მეკობრეები, სხვა კრიმინალების მსგავსად, რთულ გარემოში მუშაობას არიდებენ თავს. თუ მაკონტროლებელი ფაქტორები არ არსებობს, მეკობრეობის შეტევის სიმძიმესთან ერთად იზრდება მეკობრეობის შესაძლებლობა.

მეკობრეობის ძირითადი მიზეზები არ არის მხოლოდ გემების წინააღმდეგ ჩადენილი დანაშაულები. სოციალური მიღება, სამართლებრივი შედეგების არარსებობა, ქრონიკული უმუშევრობა და შესაძლებლობები ყველანაირ როლს ასრულებენ კრიმინალური საწარმოს მხარდასაჭერად.

მეკობრეობის სოციალური მიღება

გადაზიდვების ამ თანამედროვე ეპოქაშიც კი, არის დროებითი პორტი, სადაც მოსახლეობა არაოფიციალურ გადასახადს ეწირება გემების მონახულებისას. ეს, როგორც წესი, ტექნიკის ან მაღაზიების ძარცვაა და ბევრჯერ არავითარი კონტაქტი არ არის მეკობრეებსა და ეკიპაჟს შორის. ამ ტიპის დანაშაული ისეთივე ძველია, როგორც ტრანსპორტირება და მცირე ზომის გავლენა აქვს დიდ ოპერატორებზე. ნებისმიერ ქურდობას აქვს შესაძლებლობა, გამოიწვიოს დამატებითი ზარალი, თუ კრიტიკული იარაღი ან მასალები მოიპარეს.

მეკობრეობის ტიპი, რომელიც გადაზიდვის ინდუსტრიას ჯდება წელიწადში შვიდიდან თხუთმეტი მილიარდი დოლარით, ძალიან განსხვავდება პორტების მახლობლად დანაშაულისგან. ამ ტიპის ვითარებაში, როგორც წესი, შედის მეკობრეები, რომლებიც ეკიპაჟს და გემს გამოსასყიდისთვის იყენებენ. ზოგიერთი საომარი მოქმედება ერთ წელზე მეტხანს გრძელდება და ტყვეები კვდებიან კვებითა და დაავადებებისგან. გამოსასყიდის გადახდისას ისინი შეიძლება მილიონობით დოლარი იყოს.

იმ ადგილებში, სადაც მეკობრეები მოქმედებენ, მათი საქმიანობის საზოგადოება მიიღება. ეკონომიკურად დეპრესიულ ადგილებში ეს დანაშაულები დამატებით სახსრებს შემოაქვს ეკონომიკაში. ფულის უმეტესი ნაწილი დამფინანსებლებს მიიღებს საზოგადოების გარედან, მაგრამ მიმდებარე მრავალი მეკობრე დახარჯავს ლეგიტიმურ ადგილობრივ სავაჭრო ობიექტებთან.

ქრონიკული უმუშევრობა

ამ შემთხვევაში, ჩვენ არ ვსაუბრობთ უმუშევრობის ტიპზე, რომელიც ნაცნობია განვითარებული ერების მაცხოვრებლებისთვის. ქრონიკული უმუშევრობა განვითარებად სფეროებში ნიშნავს, რომ ვერასდროს შეძლებ სამსახურს. ასე რომ, ზოგიერთ ადამიანს შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ ზოგჯერ არაფორმალური სამუშაო და მომავალში მცირე შესაძლებლობა აქვს.

არსებობს გრძელი არგუმენტი იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გაუმკლავდეთ მეკობრეობას, რაც შეიძლება შევადგინოთ, როგორც "შესანახი მათ ან დახვრიტეთ ისინი". ეს არგუმენტი ექსტრემალურია სპექტრის ორივე ბოლოში, მაგრამ ცხადყოფს, რომ სიღარიბე მეკობრეების მნიშვნელოვანი მოტივატორია. მეკობრის ცხოვრება რთულია და ხშირად სიკვდილით მთავრდება, ამიტომ სასოწარკვეთილება თითქმის ყოველთვის მეკობრეობის წინაპირობაა.

არანაირი სამართლებრივი შედეგები

მხოლოდ ახლახან მოხდა, რომ მეკობრეებმა იმოქმედეს იურიდიული შედეგები მათი ქმედებებისთვის. მცირე მეზღვაურის, S / V ქვესტის მეკობრეებმა აშშ-ს ფედერალურ სასამართლოში გაასამართლეს მას შემდეგ, რაც აშშ-ს ოთხი მოქალაქე მოკლეს. ევროპული საზღვაო ძალების გაერთიანებულმა ოპერაციებმა არაბეთის ზღვაში გამოიწვია მრავალი დაპატიმრება და გარკვეული განსჯა.

იურიდიული სტრატეგიები ხშირად იცვლება, რადგან ზოგიერთ მეკობრეს ბრალი ეკისრებათ საცხოვრებელ ქვეყნებში, ზოგიც კი მეკობრეობის გემის დროშის საფუძველზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, სასამართლო პროცესები ტარდება დანაშაულის ადგილმდებარეობის მიმდებარე ქვეყნებში. ეს ასეა არაბეთის ზღვის მეკობრეების კენიის მეკობრეების შესახებ.

საბოლოოდ, იურიდიული სისტემა იმ ეტაპზე განვითარდება, რომ საერთაშორისო სამართალი შეძლებს მეკობრეებზე მკაცრი სასჯელის დაწესების დაწესებას, მაგრამ ახლა ბევრი ხარვეზი არსებობს და პოტენციური ჯილდო უფრო მაღალია.

2011 წელს IMO– მ გამოაქვეყნა დოკუმენტი, რომელიც გთავაზობს რჩევებს გემებზე შეიარაღებული პერსონალის გამოყენების შესახებ, რამაც სწრაფად განაპირობა უსაფრთხოების დიდი კომპანიების შექმნა და დაქირავებული გემებით, რომლებმაც 100000 აშშ დოლარი გადაიხადეს და შეიარაღებული უსაფრთხოების ჯგუფებისთვის.

შურისძიების ნაკლებად პროფესიონალური გუნდები ზოგჯერ წამებით ან მკვლელობდნენ მეკობრეებთან ერთად. ერთმა უსაფრთხოების ჯგუფმა ცეცხლი გაუხსნა მეკობრეების სკრიპტს, რომელიც ივსებოდა უზომო მეკობრეებით და ვიდეო გავრცელდა, როგორც გაფრთხილება.

მეკობრეობის შესაძლებლობები

გარკვეულმა სიტუაციებმა შეიძლება გამოიწვიოს ერთგვარი ნაციონალისტური მეკობრეობისკენ. ეს ხშირად ტერიტორიული დავაა საზღვაო საზღვრებთან ან რესურსებთან დაკავშირებით.

აღმოსავლეთ აფრიკის სანაპიროებზე მეკობრეების თავდასხმის გაზრდის 20 წლიანი ხანგრძლივობა გამოწვეულია თევზაობის დავის გამო, სადაც სომალელმა მეთევზეებმა თავიანთი ტერიტორიის ქვეშ მყოფი სხვა ერების ნავების კონტროლი მიიღეს. ხანგრძლივმა სამოქალაქო ომმა ქვეყანა დატოვა მთავრობის გარეშე და მათი წყლების პატრულირების შესაძლებლობა.

საბოლოოდ, მეთევზეებად ითვლებოდნენ მეთევზეობა და მხარს უჭერდნენ თემს. მოგვიანებით, მას შემდეგ, რაც რეგულარულად გადაიხადეს გამოსასყიდი, ზოგი მეკობრემა გააცნობიერა, რომ ნავთობის ტანკი გამოსასყიდად ღირდა, ვიდრე ხის სათევზაო ნავი. ასე ხდება ჩვეულებრივ, გემებისა და ეკიპაჟის კონტროლირებადი თვიანი მოქმედებები აღმოსავლეთ აფრიკის რეგიონებში.